基于各种教程，加上自己经验写成。 在DS的VPS上成功，前提是发了ticket让他们开模块。 第一步：检查 OpenVPN 所需环境 1.检测虚拟网卡（TUN/TAP）支持 cat /dev/net/tun 如果返回信息为： cat: /dev/net/tun: File descriptor in bad state 说明正常 2.检测iptables_nat模块 iptables -t nat -A POSTROUTING -s 10.8.0.0/24 -o venet0 -j… Read more »
需要软件： Locale Emulator.1.0.7.1（日文支持，不安也行，如果你想摸黑弄） Aviutl（搭载分析器） logoscan_007（分析器） delogo_avisynth_005a（avs滤镜） Avisynth等不表。 0. 安装Locale Emulator（Administration需要） [notice]avast！ 需要关闭行为防护，否则报错。[/notice] LEInstaller.exe安装即可。 [warning] 在极端情况下，Aviutl会报错。如果如此，只得摸黑用了。 请不要在目录，文件名中包含中文。 [/warning] 1.将logoscan.auf 扔进Aviutl的目录。 2.启动Aviutl。 仅开启标注一项。 在乱码下是这个样子的 然后进入这里设置： 会看到： … Read more »
先吐槽一下，找问题找的好难。。。 文章想抱走可以，把ACI字幕组技术部标上。 此答案同样适用于在封装以AVC H.264视频编码格式时，MKV在封装内容的支持性之外还有哪些优势让他在互联网高清视频的发布中受到更多字幕组和RIP组的欢迎？RM、RMVB、MKV、MP4、AVI 等视频格式有哪些区别？各自的优势劣势是什么？ 等问题。 ACI字幕组打杂，一直在压制。 开始解答： ———- 0.首先说一句我们的需求： 请注意，我们的作品不仅要在各种电脑上（从Xeon到Celeron）看，还要在质量参差不齐的平板、手机上播放。同时，我们还需要准备在线版片源，供在线观看。 我们希望，压出的片子清晰美观，但也不能太大。如果供在线观看，需要保证小水管也可以正常播放，在带宽正常的情况下，不会出现大量缓冲。 以下的选择都服务于上面这些要求。 ———— 1.为什么影视组发布一般能用mkv（多音轨多字幕）和rm、rmvb（都是下载后看觉得没必要这个）而不用f4v和flv 1）为什么MKV MKV是个很好的封装，可以封进去很多东西，例如多字幕，多音轨。 对于某些BD转录自带多声道的片子（例如，我们一直想做的PilotsEye的某些片源），或者需要多字幕的片子（例如，CASO的凉宫，正经字幕+吐槽字幕，或者PilotsEye的某些片源自带多语字幕），MKV几乎是唯一的选择，因为只有它能如此封装。 但是，由于可能需要调整分离器等”复杂“设置，会对非专业用户造成很大的困扰。 所以，在生产中，MKV一般只用于有特殊需求的时候。The simpler, the better. 2）为什么rm，rmvb，以及为什么现在大家不用它们 rmvb和rm是一样的东西，”vb“代表可变比特率。（为小白讲一句：这代表，在画面变化不大的情况下，可以适当减少码率，以减小文件大小；在画面变化大的时候，可以增加码率，使视频依然保持清晰，不出现模糊，色块等问题。） rm格式是当年的主打，因为压缩率高，画面可以接受。 但是，问题在于： a)realmedia闭源。这造成很多播放器无法播放rm，因为需要交授权费。这个问题在机顶盒等嵌入式设备上尤为突出。 b）在带宽不那么紧张的今天，rm无法提供更好的画质，以适应播放条件更加宽松的高清需求。具体有很多对比，SOSG做过一个测试，详细的阐述了这个问题，此次不再赘言。结论是：在同样码率（可以理解为文件大小）的情况下，H.264可以提供更好的画质。 c）看不到realmedia改进的希望。real公司一直坚持闭源，无视环境变化。没有拿出任何令人兴奋的改进。 d）rm对在线视频不甚友好。… Read more »
嗯。。。谢邀。 B站各种420错误，闹心。。。上黑科技粗略看了一下。抓包啥问题都没看出来。。。 前几个，以及最后的2个是大侧风降落： 每种机型，公司，当局都会有运行标准，只要在标准内就没有问题。例如，国内某公司的B752，B763的侧风机长标准是40节，也就是74KM/h。这代表8级风可以起降。如果夹角较小，允许的风速还会增加，例如，74/0.3（15度夹角）=247KM/h.这个属于飓风了。虽然看起来很悬，但请大家相信机组的技术~ 下面几个是起落架跪了的。 如果在空中发生这种情况，机场和机组是有紧急预案的。具体可以看《紧急迫降》这部电影（大体了解，在意细节的都是⑨哦~），说的是东航的真事，网上还有当时的视频。但是，如果是落地后折断，就要看是1.重着陆造成折断？2.维修疏失？3.其他原因造成的了。一般来说，各个国家或地区的民航安全当局会进行调查，出具公开的报告，例如，美国NTSB，海峡那边的当局，法兰西的BEA，都会出具官方报告供大家查阅。如果想了解某起事故的详细信息，可以在当局的网站上面进行搜索，一般来说都会给出英文版的。（这不是指桑骂槐，嗯。咱伟大的祖国都有因果律武器了，怕啥。。。） 中间有一个是某双引擎飞机与跑道尽头冲出跑道的。这很可能是飞行员疏失：没有截获下滑道，拉机头过猛，至少，他没有及时果断GA（复飞）。 他的做法应该是最后一个班机的做法：发现不好，赶快果断GA。这是老生常谈，所谓“八该一反对”中就有这一条：“该复飞的复飞”。 以上为一己之见，如有错漏，欢迎斧正。。。 Beining 某ACI字幕组杂兵 参考资料： 维基百科：蒲福風級 某公司757,767的FCOM